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对于目前节点各个石油系相关品种和油价的裂解来看：当下建议多美汽油（夏季出行旺季带动）；多欧柴油（4月份欧洲炼厂检修）；短期空高硫油后多（交易发电需求及低估值修复）；多山东柴油（两会后下游开工预期）；多LPG-SC（低估值修复驱动）。 这些独特分子紧紧吸附在金属表面，能显著减少磨损，令发动机时刻保持最佳状态，适用于汽油、柴油、LPG液化石油气以及CNG压缩天燃气的轿车，轻型商业营运车及运动型多功能车等，同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。 十到十二月LPG价格高位回落。随着国家出台保供稳价政策，煤炭价格受到一定的打压，这导致了全球能源短缺的定价逻辑发生了变化。作为能源替代品的液化气价格也因此出现了一定程度的回落。需求端亦有转弱拖累，PDH利润下跌，开工率下降，化工需求支撑不足；此外受疫情扩大影响，出行需求下降导致汽油需求回落，调油需求随之回落。原油端来看，病毒奥密可戎的传播使经济复苏的预期备受打击，美国通胀预期下，释放战略原油储备等情况使得原油价格大跌。期间WTI原油最大跌幅近24%，原油端价格对LPG价格形成明显利空。 作为一款双燃料车型，旗云2可以使用传统汽油燃料，也可以使用液化石油气(LPG)进行驱动。这意味着用户可以根据需求选择不同的燃料，从而享受更加灵活多样的用车体验。与传统燃油车相比，旗云2的双燃料系统不仅能够显著降低燃料成本，还能减少排放量，对环境更加友好。 液化石油气（LPG）则主要由丙烷和丁烷组成，通常是从石油或天然气中提取出来的。在提炼过程中，将石油或天然气进行分馏，可以得到液化石油气和其他产品如汽油和柴油。 外盘方面，供应端中东欧佩克减产叠加科威特天然气厂检修带来供应减量。美国到远东船运费逐渐企稳，套利窗口小幅打开。前期石脑油价格偏高，带来化工替代需求。国内山东民用气价格基本持稳，华南、华东民用气价格环比节前上涨80元/吨左右。春节期间出行高峰增大汽油需求，山东醚后碳四价格环比节前上涨300元/吨左右。节前炼厂排库，库存堆积在下游，尽管春节期间LPG供应压力不大，价格上涨仍需要需求提振。节后短期内预计由于气温下降叠加PDH企业将开启采购，价格可能小幅上涨。随着燃烧需求进入淡季，供应端收紧不明显，价格中长期预期回落。 韩国国土交通部19日公布的数据显示，截至去年年底，韩国汽车累计注册登记量同比增长，为万辆。其中，内燃机车累计登记量首次出现负增长。按燃料分类，汽油车为万辆，柴油车950万辆，液化石油气（LPG）车万辆，混合动力车万辆，电动汽车万辆，氢能源车万辆，其他类型的车共万辆。（财联社）